Перевозчики Петербурга и Ленобласти выступили против инициативы о локализации автомобилей такси. По их мнению, это приведет к монополизации, росту цен на услуги и поспособствует снижению качества обслуживания.
По заявлению перевозчиков, отечественные авто уже занимают одну из ведущих позиций среди эксплуатируемых в таксомоторном сегменте, что говорит о востребованности отечественных моделей и без дополнительных мер, пишет 78.
ru со ссылкой на письмо представителя Общественного совета по развитию такси Андрея Белова.Белов утверждает, что локализация может сформировать монополию, в которой конкуренция ослабнет, а затраты перевозчиков и конечная стоимость услуг вырастут.
Он также отметил, что полный переход на российские авто приведет к существенным затратам, так как компаниям нужно будет заменить ремонтную и эксплуатационную базы, найти новых сервисных партнеров, переоборудовать автопарк, закупить новые запчасти и расходные материалы и так далее.
Все это также приведет к росту стоимости конечной услуги и сделает ее менее доступной. Кроме того, для такой капитальной перестройки необходима господдержка.
Помимо этого, эксперт подчеркивает, что отечественные машины в основном ориентированы на семейное использование, а транспорта, подходящего для бизнес-класса — нет. Это грозит полному исчезновению данного вида перевозок.
Также в письме указано, что предлагаемая балльная система локализации на дает гарантий независимости от зарубежных комплектующих и не способствует развитию добросовестной конкуренции.
Перевозчики подчеркивают необходимость в пересмотре законопроекта.
Напомним, что с 1 октября планируют ввести ограничение количества автобрендов, доступных для работы в такси, оставив только автомобили с высокой долей российских компонентов или те, что были произведены в рамках специального инвестконтракта (СПИК).
Ранее Neva.Today сообщала, что чисто поездок на такси выросло в Петербурге на 3%. Специалисты считают, что такой показатель связан с высокой деловой активностью.
Свежие комментарии